Uber, Uber, Uber. Cuando vas a aprender?

Si usted no ha oído, la empresa que todo el mundo ama (u odia, dependiendo de qué lado de la valla que está en) dio a conocer una Ayer completo cambio de marca.

Mi opinión? Revela los verdaderos colores de Uber. Y no son muy bonito.

He seguido esta empresa desde el principio. En ese momento, pensé estos tipos tenían una idea brillante . De hecho, todavía creo eso.

Es lo que han hecho con la idea de que me horroriza.

En mi opinión, Uber ha convertido en un símbolo de todo lo que está mal en los negocios de hoy: aprovechando empleados (En este caso, incluso peor - autónomos sin beneficios) para la ganancia corporativa. Hubris que impide una buena toma de decisiones. Y una valoración increíblemente inflado.

Un análisis detallado del cambio de marca ayuda a identificar algunos de los problemas principales de la compañía :

1. El logotipo

Bits y átomos. Esa es la base del nuevo logotipo, de acuerdo con web oficial de Uber. ¿Pero qué significa todo eso?

Tal vez el vídeo que anuncia el cambio de marca puede ayudar:

En caso de que no tiene el tiempo, voy a resumir para usted.

"Para Uber, el bit representa nuestra tecnología. Es complejo, preciso y avanzado. Pero cuando se expresa, es sin esfuerzo y refinado."

OK, no es tan malo ... todavía. Pero a medida que siga rodando:

"Y si usted piensa que el bit es un gran problema, considere el átomo. Nacido hace 13,8 millones de años, el átomo es responsable de todo. Desde el BLT ... a las madres de todo el mundo ... a la ciudad de Nueva York. Y para nosotros, el átomo significa nuestras ciudades, la rápida mejora de las mercancías que se mueven de un lugar a otro, y más importante, la gente que servimos ".

Si estas declaraciones se hicieron lengua en la mejilla, me puede gustar esto hasta ahora. Pero no lo son.

Y aquí es donde se pone realmente bueno:

"Hasta hace unos pocos años, los átomos y bits existían en mundos completamente diferentes. Pero entonces, algo sucedió.

¿Qué pasa si nos llevamos a estos dos mundos?

¿Qué sería eso? "

Sí, lo has adivinado. Al parecer, fundiendo el componente básico de nuestro universo con una de las invenciones tecnológicas brillantes de nuestra generación termina en ...

Una aplicación que coordina la logística.

Cualquier otra persona un poco decepcionante por que?

Pero para entender realmente donde Uber salió mal en el primer lugar, usted tiene que leer esta entrada del blog por el CEO Travis Kalanick, escrito hace dos años. En él, describe bits y átomos como símbolos de los activos más valiosos de Uber.

Entre sus clientes? Sus conductores?

No.

Sus inversores, Google Ventures (bits) y la firma de capital privado TPG Capital (átomos).

Ahora, todo tiene sentido.

Espera, ni siquiera hemos llegado a la estética del logotipo todavía. David Shantz resume muy bien en un comentario que dejó en este artículo VentureBeat:

"Una identidad de marca debe ser una imagen reconocible que diferencia - un elemento gráfico único que hace que una conexión emocional en un nivel visceral inmediata ... que no cree que su camino a través de una gran marca.

Usted tiene que tomar la identidad algo que la gente como, vendrán al amor, y puede crear un vínculo emocional con ... Lo que parece haber sido hecho aquí es una extracción fuera de todo reconocible, único, o con cualquier personalidad tangible ".

Algo así como bits y átomos, por sí mismos, tal como se ven a simple vista. Tal vez eso es lo que iba Uber porque después de todo.

2. enfoque incorrecto

No me malinterpreten, Uber podría muy bien ser debido a un cambio de marca.

Pero donde la empresa realmente ha sufrido recientemente se encuentra en su reputación con los conductores. Ayer mismo (irónicamente en el mismo día de Uber del gran revelación) The New York Times informaron sobre las quejas de controladores . Muchos conductores Uber están empezando a sentir cada vez más a los empleados (muy mal compensado) en comparación con los contratistas, sin los beneficios de los empleados merecen.

los Veces citó Tsering Sherpa, un neoyorquino que condujo para Uber seis días a la semana:

"Nos llaman socios. Pero nos tratan como esclavos."

De acuerdo a esto detrás de las escenas de ver publicada ayer por Wired , El cambio de marca tomó mucha atención de Kalanick - y aproximadamente dos años - hasta el final. No hay nada necesariamente malo en ello.

Pero dado todos los otros elementos de funcionamiento de la empresa, me pregunto cuánto tiempo que dejó Kalanick para hacer frente a las preocupaciones de sus conductores?

3. El crecimiento excesivamente rápido

De acuerdo a eso Wired informe, Uber opera en la actualidad en 400 ciudades en 65 países.

Pero hay un problema: "... casi dos terceras partes de sus 6.000 o más personas han estado en la empresa menos de un año ... ese tipo de hipercrecimiento tiene una historia de arranques que causan - Blackberry, Palm, y Twitter entre ellos - a perder el foco ".

Mira, la idea detrás de Uber es grande, es desde hace mucho tiempo, y está cambiando la forma en que viajamos. Y este es el bebé de Kalanick, por lo que respeta su decisión de crecer a un ritmo que él (y los inversores) se sienta cómodo.

Pero no se puede tener las dos cosas. La cuestión se reduce a, ¿cuáles son las prioridades de Kalanick?

  • ¿Quiere controlar la marca y la cultura de esta empresa?
  • ¿O es que quieren crecer lo más rápido posible, de manera que Uber se convierte en un nombre familiar reconocido a nivel mundial - incluso si ese nombre evoca disgusto para muchos?

No estoy diciendo que no es posible para Uber para ser un líder mundial y mantener una gran reputación.

Pero, ¿es posible en este ritmo de crecimiento, con los problemas actuales de la compañía está tratando?

De ninguna manera.

4. Haciendo caso omiso de las críticas

Por desgracia, Kalanick ha sido etiquetado por los medios como arrogantes, agresivos, y en busca de una pelea - especialmente con los reguladores y la industria del taxi.

De acuerdo a Wired :

"Reflexionando sobre esto, Kalanick dice que todo era una mala representación por los medios de comunicación Cuando no se sabe muy bien quién es, dice, es fácil ser miscast -.. Como una empresa, o como una persona"

La verdad es que no sé Travis Kalanick. Él podría ser más dulce que su abuela.

Pero vamos, Travis, ese video! Si usted no quiere ser etiquetado como pomposo, no se puede afirmar que traer bits y átomos juntos para resolver los mayores problemas del mundo.

Puedo entender cómo Kalanick podría no ser capaz de ver el bosque por los árboles aquí. Todos cometemos errores, y esos errores se multiplican cuando lleguemos muy apasionado acerca de una idea.

Pero El directorio de Uber tiene algunas personas muy inteligentes en él --donde son sus voces? ¿No pueden oír las quejas? ¿No son conscientes de las críticas?

Por supuesto que lo son. Ya sea que simplemente no quieren desafiar Kalanick o simplemente está haciendo caso omiso de ellos, no sé. Pero de cualquier manera, ellos están fallando también.

Como he escrito recientemente, la crítica no siempre es justa. No siempre es respetuoso.

Pero se puede aprender de todos modos.

Poniendo todo junto

Al final, Uber puede sobrevivir a estas magníficas errores. Kalanick y de Uber equipo de liderazgo podría empezar a escuchar a todas esas voces. La empresa puede adaptarse. Y al final, Uber podría tener éxito.

O todo podría explotar - en miles de millones de átomos y bits.