Amazon y muchas otras compañías están obsesionadas con crear flotas de drones que puedan entregar los paquetes a sus clientes, y ahora UPS presentó su propia alternativa: un camión que lanza drones para llevar el paquete a su propietario, mientras el conductor conduce.

El sistema está en pleno desarrollo y, a diferencia del dron de Amazon , no plantea el reemplazo de los conductores y repartidores. El conductor deberá llegar a la dirección de destino, cargar el paquete en el dron y enviarlo a la puerta del propietario. La idea de UPS es evitar que el repartidor tenga que bajarse del camión y caminar hasta el destino final, algo que ahorrará tiempo y dinero a la compañía.

El sistema fue demostrado en una granja de Tampa, en el estado de Florida. Un repartidor estacionó el camión a unos 50 metros de la puerta y envió el dron para que hiciera la entrega. UPS asegura que mientras la nave cumple con la fase final del envío el conductor puede ir avanzando hacia su próximo destino. Una vez entregado el paquete, el dron volará hasta el tejado del camión.

La compañía asegura que solo con reducir un par de kilómetros de recorrido a pie a los repartidores, entre las 66.000 rutas que cubren a nivel nacional, podrán recortar unos 50 millones de dólares en gastos.

Eso sí, el sistema todavía no está listo. Los chicos de TechCrunch estuvieron en la demostración y, aunque aseguran que la primera prueba fue exitosa, una segunda demostración casi termina en accidente. El dron sufrió de un fallo que lo hizo abortar el lanzamiento en pleno vuelo y un piloto tuvo que intervenir para aterrizarlo a mano. La razón del fallo podría ser una interferencia de la señal de las cámaras de televisión con el dron.

Una vez que los desarrolladores logren superar esta clase de obstáculos, UPS espera contar con estos drones en su plataforma de encomiendas. [vía TechCrunch / UPS ]

Síguenos también en Twitter , Facebook y Flipboard .

Amazon y muchas otras compañías están obsesionadas con crear flotas de drones que puedan entregar los paquetes a sus clientes, y ahora UPS presentó su propia alternativa: un camión que lanza drones para llevar el paquete a su propietario, mientras el conductor conduce.

El sistema está en pleno desarrollo y, a diferencia del dron de Amazon , no plantea el reemplazo de los conductores y repartidores. El conductor deberá llegar a la dirección de destino, cargar el paquete en el dron y enviarlo a la puerta del propietario. La idea de UPS es evitar que el repartidor tenga que bajarse del camión y caminar hasta el destino final, algo que ahorrará tiempo y dinero a la compañía.

El sistema fue demostrado en una granja de Tampa, en el estado de Florida. Un repartidor estacionó el camión a unos 50 metros de la puerta y envió el dron para que hiciera la entrega. UPS asegura que mientras la nave cumple con la fase final del envío el conductor puede ir avanzando hacia su próximo destino. Una vez entregado el paquete, el dron volará hasta el tejado del camión.

La compañía asegura que solo con reducir un par de kilómetros de recorrido a pie a los repartidores, entre las 66.000 rutas que cubren a nivel nacional, podrán recortar unos 50 millones de dólares en gastos.

Eso sí, el sistema todavía no está listo. Los chicos de TechCrunch estuvieron en la demostración y, aunque aseguran que la primera prueba fue exitosa, una segunda demostración casi termina en accidente. El dron sufrió de un fallo que lo hizo abortar el lanzamiento en pleno vuelo y un piloto tuvo que intervenir para aterrizarlo a mano. La razón del fallo podría ser una interferencia de la señal de las cámaras de televisión con el dron.

Una vez que los desarrolladores logren superar esta clase de obstáculos, UPS espera contar con estos drones en su plataforma de encomiendas. [vía TechCrunch / UPS ]

Síguenos también en Twitter , Facebook y Flipboard .

Amazon y muchas otras compañías están obsesionadas con crear flotas de drones que puedan entregar los paquetes a sus clientes, y ahora UPS presentó su propia alternativa: un camión que lanza drones para llevar el paquete a su propietario, mientras el conductor conduce.

El sistema está en pleno desarrollo y, a diferencia del dron de Amazon , no plantea el reemplazo de los conductores y repartidores. El conductor deberá llegar a la dirección de destino, cargar el paquete en el dron y enviarlo a la puerta del propietario. La idea de UPS es evitar que el repartidor tenga que bajarse del camión y caminar hasta el destino final, algo que ahorrará tiempo y dinero a la compañía.

El sistema fue demostrado en una granja de Tampa, en el estado de Florida. Un repartidor estacionó el camión a unos 50 metros de la puerta y envió el dron para que hiciera la entrega. UPS asegura que mientras la nave cumple con la fase final del envío el conductor puede ir avanzando hacia su próximo destino. Una vez entregado el paquete, el dron volará hasta el tejado del camión.

La compañía asegura que solo con reducir un par de kilómetros de recorrido a pie a los repartidores, entre las 66.000 rutas que cubren a nivel nacional, podrán recortar unos 50 millones de dólares en gastos.

Eso sí, el sistema todavía no está listo. Los chicos de TechCrunch estuvieron en la demostración y, aunque aseguran que la primera prueba fue exitosa, una segunda demostración casi termina en accidente. El dron sufrió de un fallo que lo hizo abortar el lanzamiento en pleno vuelo y un piloto tuvo que intervenir para aterrizarlo a mano. La razón del fallo podría ser una interferencia de la señal de las cámaras de televisión con el dron.

Una vez que los desarrolladores logren superar esta clase de obstáculos, UPS espera contar con estos drones en su plataforma de encomiendas. [vía TechCrunch / UPS ]

Síguenos también en Twitter , Facebook y Flipboard .

Amazon y muchas otras compañías están obsesionadas con crear flotas de drones que puedan entregar los paquetes a sus clientes, y ahora UPS presentó su propia alternativa: un camión que lanza drones para llevar el paquete a su propietario, mientras el conductor conduce.

El sistema está en pleno desarrollo y, a diferencia del dron de Amazon , no plantea el reemplazo de los conductores y repartidores. El conductor deberá llegar a la dirección de destino, cargar el paquete en el dron y enviarlo a la puerta del propietario. La idea de UPS es evitar que el repartidor tenga que bajarse del camión y caminar hasta el destino final, algo que ahorrará tiempo y dinero a la compañía.

El sistema fue demostrado en una granja de Tampa, en el estado de Florida. Un repartidor estacionó el camión a unos 50 metros de la puerta y envió el dron para que hiciera la entrega. UPS asegura que mientras la nave cumple con la fase final del envío el conductor puede ir avanzando hacia su próximo destino. Una vez entregado el paquete, el dron volará hasta el tejado del camión.

La compañía asegura que solo con reducir un par de kilómetros de recorrido a pie a los repartidores, entre las 66.000 rutas que cubren a nivel nacional, podrán recortar unos 50 millones de dólares en gastos.

Eso sí, el sistema todavía no está listo. Los chicos de TechCrunch estuvieron en la demostración y, aunque aseguran que la primera prueba fue exitosa, una segunda demostración casi termina en accidente. El dron sufrió de un fallo que lo hizo abortar el lanzamiento en pleno vuelo y un piloto tuvo que intervenir para aterrizarlo a mano. La razón del fallo podría ser una interferencia de la señal de las cámaras de televisión con el dron.

Una vez que los desarrolladores logren superar esta clase de obstáculos, UPS espera contar con estos drones en su plataforma de encomiendas. [vía TechCrunch / UPS ]

Síguenos también en Twitter , Facebook y Flipboard .

Amazon y muchas otras compañías están obsesionadas con crear flotas de drones que puedan entregar los paquetes a sus clientes, y ahora UPS presentó su propia alternativa: un camión que lanza drones para llevar el paquete a su propietario, mientras el conductor conduce.

El sistema está en pleno desarrollo y, a diferencia del dron de Amazon , no plantea el reemplazo de los conductores y repartidores. El conductor deberá llegar a la dirección de destino, cargar el paquete en el dron y enviarlo a la puerta del propietario. La idea de UPS es evitar que el repartidor tenga que bajarse del camión y caminar hasta el destino final, algo que ahorrará tiempo y dinero a la compañía.

El sistema fue demostrado en una granja de Tampa, en el estado de Florida. Un repartidor estacionó el camión a unos 50 metros de la puerta y envió el dron para que hiciera la entrega. UPS asegura que mientras la nave cumple con la fase final del envío el conductor puede ir avanzando hacia su próximo destino. Una vez entregado el paquete, el dron volará hasta el tejado del camión.

La compañía asegura que solo con reducir un par de kilómetros de recorrido a pie a los repartidores, entre las 66.000 rutas que cubren a nivel nacional, podrán recortar unos 50 millones de dólares en gastos.

Eso sí, el sistema todavía no está listo. Los chicos de TechCrunch estuvieron en la demostración y, aunque aseguran que la primera prueba fue exitosa, una segunda demostración casi termina en accidente. El dron sufrió de un fallo que lo hizo abortar el lanzamiento en pleno vuelo y un piloto tuvo que intervenir para aterrizarlo a mano. La razón del fallo podría ser una interferencia de la señal de las cámaras de televisión con el dron.

Una vez que los desarrolladores logren superar esta clase de obstáculos, UPS espera contar con estos drones en su plataforma de encomiendas. [vía TechCrunch / UPS ]

Síguenos también en Twitter , Facebook y Flipboard .

Los cables de las torres de alta tensión suelen llenarse de basura, incluyendo escombros, bolsas de plástico y las típicas zapatillas que por alguna razón le arrojan en algunos pueblos. Hay trabajadores que se dedican a remover la basura de estos cables, pero en China se les ha ocurrido usar drones con lanzallamas.

A la compañía eléctrica de la ciudad de Xiangyang, parte de la provincia china de Hubei, se le ha ocurrido que la mejor idea para limpiar los cables de alta tensión es instalar lanzallamas en drones modificados para hacerlos derretir y desintegrar la basura. Quizás su idea era proteger a los trabajadores, o sencillamente creen que se ve genial.

Algo como esto:

Es cierto que trabajar con cables de alta tensión es una labor con muchos riesgos, pero la simple idea de disparar fuego a estos cables desde el aire como si se tratase de uno de los dragones de Juego de Tronos no parece nada segura.

Hace más de un año conocimos la historia de un entusiasta de los drones que había instalado un lanzallamas en una de sus naves para cocinar su comida. Algo que parecía una locura en aquel entonces ahora está siendo utilizado de manera profesional para labores de mantenimiento de instalaciones eléctricas, porque así es el mundo en el que vivimos. [vía Getty / Tencent (QQ) ]

Todas las fotos: Wang Hu/VCG.

Síguenos también en Twitter , Facebook y Flipboard .

Las abejas están muriendo a un ritmo alarmante, y estas son malas noticias para los seres humanos. Por ello, un grupo de científicos japoneses ha desarrollado un dron que puede polinizar las flores de forma similar que las abejas, con la idea de ayudarlas a hacer su trabajo.

El equipo, parte del Instituto Avanzado de Ciencia y Tecnología Industrial (AIST) de Japón, asegura que lo que los ha motivado a desarrollar el dron es imaginar las consecuencias catastróficas de que desaparezcan las abejas .

Estos animales, más allá de producir miel y clavar aguijones en quienes las molesten, son parte vital del ecosistema alimenticio en todo el mundo. La polinización influye en uno de cada tres alimentos consumidos por el ser humano, los que significa que en el caso de desaparecer las abejas, sería perjudicial para todos los seres que dependen de ellas, incluyéndonos.

Desde hace más de tres décadas se descubrió que las abejas comenzaron a morir a un ritmo muy acelerado a nivel mundial. En los Estados Unidos algunas especies han sido declaradas en peligro de extinción . Lamentablemente, el ser humano todavía no ha descubierto por qué las abejas están muriendo tan rápido

El equipo del AIST, liderado por el químico Eijiro Miyako, propone diseñar enjambres de drones encargado de polinizar flores junto a las abejas. La idea es ayudarlas, no reemplazarlas.

Para ello compraron una serie de drones comerciales con un precio de 100 dólares cada uno, los cuales fueron modificados añadiéndoles pelo de animal para ejercer la función de los vellos o pelambre de las abejas. El pelo animal es cubierto con un gel líquido especial que atrae y atrapa al polen.

El AIST trabaja en crear una versión artificial de los cestillos de las abejas (o trampas de polen). Al pasar el dron sobre la flor, y frotarla, puede recoger el polen y almacenarlo en la pelambre animal.

No obstante, los drones no están listos. Miyako y su equipo plantean que el siguiente paso debe ser desarrollar una inteligencia artificial y un sistema de GPS y cámaras para estos drones. El diseño final debería funcionar por sí solo, como un enjambre de abejas robots que trabajen junto a las reales.

Este no es el primer diseño de robot polinizador que se le ha ocurrido a la comunidad científica, pero sí promete ser el más viable y barato para desarrollar por lotes (una vez esté listo). [vía MIT Technology Review ]

Síguenos también en Twitter , Facebook y Flipboard .

Un enjambre de drones es un espectáculo que muchos no han visto nunca, pero tendrán más oportunidades de hacerlo en el futuro. 300 de estos cuadricópteros iluminaron la actuación de Lady Gaga durante la Superbowl y certificaron un próspero futuro para esta técnica.

Cualquiera que haya pasado cerca de un dron sabe la cantidad de aire que las aspas de estos cuadricópteros pueden generar, pero la NASA ha querido ir más allá. Sus superordenadores han elaborado una simulación para averiguar cómo se mueve el aire en el interior de los rotores.

El pasado día de año nuevo, un dron se estrelló contra la torre Space Needle en Seattle. No hubo heridos ni daños, pero la policía ha abierto una investigación y el propietario del cuadricóptero podría enfrentarse a una pena de hasta un año de cárcel si la ciudad decide demandar.

No es la primera vez que un dron se estrella contra la famosa torre de telecomunicaciones de la ciudad. El presidente de la fundación que gestiona Space Needle, Ron Sevart, ya hasta bromea sobre ello explicando a CNN que el rayo tractor que han instalado en lo alto funciona perfectamente. Con broma o sin ella, el caso es que no existe una ley específica sobre drones en Seattle, pero las autoridades de la ciudad están aplicando mano dura contra los que provocan accidentes volando sus cuadricópteros.

Durante muchos años se ha dicho en el ámbito militar que pilotar drones durante jornadas de largas horas es un trabajo increíblemente estresante para el piloto. Pero un comandante británico cree que los mejores candidatos para la tarea son jóvenes de 18 a 20 años que sean apasionados por los videojuegos.

Los drones se han convertido en el gadget favorito de muchos apasionados de la fotografía y el vídeo. Pero a veces estos cacharros pueden ser utilizados para espiar y violar la privacidad de personas o compañías. ¿La solución propuesta por un equipo de australianos y estadounidenses? Un arma que los inhabilite.

Por si fuera poco con tener que pasar todas las mañanas atascados en un atasco monumental, los habitantes de Ciudad de México acaban de descubrir cómo será la publicidad del futuro: Drones sobrevolando sus vehículos con anuncios. El responsable de la idea no es otro que Uber.

El nuevo dron plegable de DJI, el Mavic Pro , es uno de los mejores hasta la fecha. El anuncio llega solo una semana después del de GoPro Karma, otro dron plegable, se anunciase. ¿Cómo se comparan entre ellos? De nuevo, depende de quién esté a los mandos del aparato y en qué condiciones.

A nivel básico, el DJI Mavic Pro parece haber superado al Karma en varias categorías. Tiene una velocidad punta superior (64 km/h frente a 56 km/h), mayor duración de la batería (27 minutos frente a 20), y puede ser utilizado con cualquier teléfono o tableta que poseas. El Mavic Pro es también lo suficientemente pequeño como para guardarse (a lo bruto) en el bolsillo trasero de un pantalón. El Karma, por el contrario, requiere una mochila (o similar) para ser transportado.

La primera diferencia que notarás entre ambos drones son los mandos. El Karma se envía con un mando controlador incorporado que además tiene pantalla y que se acopla elegantemente en la mochila que viene con el dron. El Mavic Pro tiene un mando opcional, lo que implica que puedes controlar todo el invento desde tu teléfono o tablet. El mando que vende DJI por separado ($250) se puede emparejar con cualquier teléfono si quieres ver una previsualización en vídeo en directo mientras está volando.

Más allá, el Mavic Pro viene con cinco cámaras que conforman un sistema de detección de obstáculos similar al que vimos en el Phantom 4. Karma no tiene ninguno aunque, como pudimos ver en nuestro análisis, los del DJI no funcionan en todos los escenarios.

El sistema de cámaras de DJI también activa algunas funciones muy espectaculares como el control por gestos. Por ejemplo, mover tus manos en forma de cuadrado activa la cámara del dron y toma una foto. Es un truco interesante que queda muy bien cuando te lo hacen en una demo, pero del que tengo mis dudas sobre si resultará igual de práctico en la vida real. El Mavic Pro también viene con modos de seguimiento. El dron puede seguirte de frente, seguirte por detrás o girar en torno a ti en círculos según andas. Las posibilidades de vuelto inteligente se proporcionan gracias al sensor y a la cámara. Todavía no está claro si Karma ofrecerá esa función, pero de momento parece que no.

Un aspecto que podría marcar la diferencia entre estos dos drones plegables es la calidad de sus cámaras. El DJI Mavic Pro se vende con un cámara que graba en 4K, pero está unida físicamente al drone, lo que impide usarla para cualquier otra cosa. La cámara de GoPro está pensada para combatir ese tipo de inconveniencias. Puede equiparse con una nueva GoPro Hero 5 Black, la Hero 5 Session, Hero 4 y la Hero 3. Si ya tienes una de estas cámaras, Karma es una opción ideal para comenzar con los drones, pero si necesitas comprar una puede que incremente el precio demasiado.

Otra función muy buena de Karma es que puedes extraer el estabilizador y usarlo de manera individual para grabar vídeo de manera espectacular fuera del drone. En lo que se refiere a versatilidad, Karma supera sin esfuerzos a DJI.

En cuanto al precio, el DJI Mavic Pro se vende por $750 dólares sin el mando (implica que tienes que utilizar tu teléfono o tablet para ello) o $1000 dólares con este incluido. El GoPro Karma se vende por $800 y viene con un mando con pantalla táctil incorporada. El coste total depende de la GoPro que le acoples. Cuesta $1000 con una GoPro Hero 5 Session y $1100 con una GoPro Hero 5 Black.

En lo relativo a drones y presupuestos, no hay un caso que sea la solución ideal sea cual sea el caso, depende de las preferencias personales. Sin haber comparado los dos frente a frente, dicho todo, parece que DJI tiene una ligera ventaja en términos de rendimiento y valor global.

Por supuesto, hará falta una comparativa frente a frente entre ambos para determinar cuál es el vencedor absoluto. Esperamos poner nuestras manos en ambos modelo durante las próximas semanas para publicar la reseña correspondiente (aviso: es más que posible que estrellemos el Karma).

DJI no se ha quedado cruzada de brazos mientras GoPro trata de hacerse un hueco en su mercado con su nuevo GoPro Karma. El veterano fabricante de drones contraataca con el Mavic, un cuadricóptero plegable con la potencia del Phantom y sus mismas funciones, pero en un tamaño mucho más portátil y ligero.

Lo primero que llama la atención del Mavic Pro es su formato. Plegado cabe perfectamente sobre la palma de la mano. Pese a ello, tiene los mismos excelentes sensores que el DJI Phantom 4, lo que le permite esquivar obstáculos, aterrizar en modo completamente autónomo, seguir a objetivos o volar en interiores aunque no haya GPS. Su velocidad punta baja un poco (de 72 a 64 km/h) pero no es una pérdida apreciable. En cuanto a la autonomía, es capaz de volar 27 minutos con una sola carga.

A nivel de cámara, el Mavic Pro tiene casi la misma cámara que el Phantom 4. Graba vídeo en 4K a 32fps o en calidad 1080p y 96 fotogramas por segundo. También saca fotos en 12 megapíxeles y soporta formato RAW. Su principal pega es que reduce algo el ángulo de visión del Phantom 4 (de 94 a 78 grados).

Entre sus puntos más fuertes está también la capacidad de hacer streaming a 7 kilómetros de distancia del piloto e incluso la promesa de subir vídeos a servicios de directo como Periscope o Facebook Live en calidad 1080p (dependiendo, por supuesto, de la conexión). Además de con el mando, también se podrán controlar algunas de sus funciones mediante algunos gestos básicos.

El DJI Mavic Pro saldrá a la venta a un precio de 750 dólares. Es más asequible que el Gopro Karma (que cuesta 800 sin la cámara), pero está por ver si con ello atraerá a un público más casual al mercado de los drones. Atractivos, desde luego no le faltan, pero sigue siendo un precio elevado para el comprador casual. [vía Financial Times ]

Síguenos también en Twitter , Facebook y Flipboard .

Los drones están de moda y cada vez hay más modelos fascinantes y realistas cuyo diseño deja en ridículo al dron para fotos de turno. No obstante, cualquier dron puede ser destruido en el peor de los casos, y ver cómo la réplica de un caza Saab Griepn se desintegra en el aire es un espectáculo tan fascinante como tétrico.

En una competición de drones un equipo brasileño tenía preparada esta réplica a escala 1:2 de un Saab Gripen con un peso de 100 kilogramos y 8 metros de largo. Era una preciosidad, con motores a propulsión y un sonido digno de un caza real. Pero aparentemente su estructura no soportó por mucho tiempo la presión y el estrés de volar, por lo que al poco rato de dar su demostración sencillamente se ha desintegrado en el aire.

Solo nos quedará el recuerdo de ver tal belleza volar siendo controlado a distancia, además de la imagen de verlo hacer boom . [vía RC Media World ]

Síguenos también en Twitter , Facebook y Youtube .