Tras el anuncio de la adquisición $ 4 billón de la Virgen América por Alaska Air, fundador de Virgin, Richard Branson expresó su decepción en el movimiento, diciendo que no había nada que pudiera hacer para evitarlo.
"Estaría mintiendo si no admitiera la tristeza que nuestra maravillosa línea aérea es la fusión con otra", escribió Branson lunes en un puesto de página web de Virgin .
"Porque no soy americano, el Departamento de Transporte de EE.UU. estipulado tomo algunos de mis acciones de Virgin America que las acciones sin derecho a voto, lo que reduce mi influencia sobre cualquier toma de control. Así que no fue, lamentablemente, nada que pudiera hacer para detenerlo."
Según el Departamento de Transporte de la regulación, sólo el 25 por ciento de una aerolínea con base en el U.S . puede ser propiedad de una entidad extranjera o fuera de EE.UU.. ciudadano, es decir, el control de Branson como ciudadano británico fue limitada.
A lo largo del poste, Branson contó la historia de cómo Virgin America, junto con sus empresas hermanas de Virgin Atlantic y Virgin Blue, llegó a ser, y el propósito de la creación de la línea aérea.
"Nuestra línea aérea EE.UU., Virgin America, también comenzó debido a la frustración", dijo el Post.
. "A medida que más compañías aéreas consolidadas y se hicieron más grandes y más centrado en la línea inferior, volando en los EE.UU. se convirtió en una experiencia horrible pesar de las medidas para bloquear nuestra aerolínea de volar, Virgin America entró en servicio en agosto de 2007 - con el objetivo de hacer volar buena de nuevo."
Según Branson, Virgin ha intentado crear una experiencia única para el cliente en la cara de una industria en constante consolidación que, dijo, dio lugar a la medida.
"En 2007, cuando la compañía inició el servicio, el 60 por ciento de la industria se consolida", escribió Branson. "Hoy en día, los cuatro mega-compañías aéreas controlan más del 80 por ciento del mercado de EE.UU.. La consolidación es una tendencia que por desgracia no se puede detener. Probable sintiendo las mismas presiones competitivas como Virgin America, Alaska Airlines se acercó a Virgin America con una propuesta de fusión."
Branson ha sido un viejo crítico de fusiones en la industria, tales como las batallas contra el alianza de American Airlines y British Airways en 2010 y la fusión de American y US Airways en 2013.
Branson pasó a complementar los empleados de Virgin America, e hizo hincapié en que espera que Alaska Airlines que reconocería el valor de Virgin America.
Esta historia apareció por primera vez en Business Insider .
