Las ruedas están finalmente dando vuelta para Elon Musk Es por Hyperloop.

El concepto de almizcle casi 800 millas por hora transporte tubo introducido en el año 2013 alcanzó un hito significativo miércoles cuando arranque Los Angeles-basada HYPERLOOP Transporte Tecnologías anunció que tenía permisos presentadas para construir una pista de pruebas de cinco millas en Quay Valley, California. El CEO de la compañía, Dirk Ahlborn, dice que espera que la construcción comience a finales de este año.

HTT enfrenta a la competencia para crear el primer prototipo Hyperloop de inicio sede en Los Angeles compañero HYPERLOOP Technologies. Pero antes de que cualquiera de estas sociedades puede construir un sistema Hyperloop trabajo, muchas preguntas permanecen. "Como una idea de ciencia ficción funciona con claridad, sino como un negocio, no estoy seguro", dice John Hansman, profesor de aeronáutica y astronáutica en el MIT. "Para hacerlo, tendrás que hacerlo de forma segura, y eso es lo que va a ser caro."

He aquí cinco preguntas que necesitan ser contestadas antes de que el Hyperloop puede convertirse en una realidad.

1. ¿Cuánto cuesta realmente?

Mientras almizcle ha estimado el Hyperloop podría costar más de $ 6 mil millones a construir, Ahlborn ha declarado públicamente que espera que el proyecto costará $ 16 mil millones . Mientras tanto, Michael Anderson, profesor asociado de economía agrícola y de recursos de la Universidad de California, Berkeley estima $ 100 mil millones es más preciso. Ahlborn ha declarado que cuenta con más de 400 inversores dispuestos a comprar en el proyecto - y dice que el Hyperloop podría potencialmente vender la energía mediante la producción de más energía de la que necesita - pero incluso a la estimación más baja posible, no está claro si el proyecto sería capaz de atraer suficientes fondos para conseguir de la tierra.

2. ¿Cómo pasajeros ser evacuados en caso de emergencia?

Debido a que las cápsulas de la HYPERLOOP viajaban dentro de un tubo sin presión, consiguiendo pasajeros entre las estaciones sería difícil, por decir lo menos. "Si un vehículo se desactiva y se detiene, no se puede salir de ella sin que, básicamente, el aumento de la presión en el tubo o tener un traje de presión", dice Hansman. "Usted puede diseñar maneras de hacerlo, pero va a ser complicado y caro."

3. ¿Puede usted evitar de forma fiable las lesiones de pasajeros?

Aunque Hansman dice que el cuerpo humano puede soportar cómodamente los niveles de aceleración que vendrían con el viaje en el Hyperloop, creando un ambiente seguro para los pasajeros requerirían diseño extremadamente lisas paredes interiores del tubo que no tienen los bordes ásperos. ¿Por qué? Al viajar a velocidades cercanas a 800 millas por hora, la irregularidad más pequeña podría causar un daño significativo. "Sería crear un montón de lado o arriba y abajo de las fuerzas que romperían la cápsula", dice Hansman.

4. ¿Se puede cortar a través de todos los trámites burocráticos?

Dejando a un lado la física, las burocracia de adquisición de derechos sobre la tierra entre grandes ciudades como Los Ángeles y San Francisco y hacer frente a todos los problemas legales alrededor de la construcción de infraestructura a gran escala podría ser obstáculos importantes, independientemente de quien construye un prototipo de sistema.

5. ¿Podrían suficiente gente pagar entradas para hacer el sistema económico?

Viajando desde Los Ángeles a San Francisco en menos de 30 minutos suena muy bien, pero sería el costo por boleto será suficiente para atraer a los pasajeros que están acostumbrados a volar entre estas ciudades bajo?

La próxima semana, SpaceX de Musk está organizando un concurso de diseño de la cápsula donde los estudiantes de secundaria y universitarios presentarán diseños con la esperanza de ganar un premio de $ 50.000 y la oportunidad de trabajar con la competencia HTT HYPERLOOP Technologies.